• Почему именно iPad в качестве EFB?

      Планшет Apple iPad очень быстро стал популярен среди пилотов. Сейчас можно по пальцам пересчитать...

    • Требования IOSA для Electronic Flight Bag

      Программа аудита эксплуатационной безопасности ИАТА(IOSA - IATA Operational Safety Audit) является международно...

    • Мы получили D-U-N-S number

      Наша организация ООО "ЕФБ-Софт" была зарегистрирована в международном каталоге «Dun&Bradstreet» и нам был присвоен...

    • Как выбрать Electronic Flight Bag

      Эта статья предназначена для того, чтобы помочь эксплуатанту определиться с критериями выбора...

    • FlightPlan

      FlightPlan - приложение для EFB (iPad) для работы с планами полетов (FPL). Сейчас, когда технический...

Перечень документов для авиационных властей

Перечень документов для авиационных властейЭксплуатант для получения одобрения от авиационных властей своей страны на использование Electronic Flight Bag (EFB) в летной кабине должен выполнить ряд процедур и предоставить авиационным властям пакет документов, подтверждающий готовность авиакомпании к использованию EFB пилотами на ВС.

Необходимая документация, представляемая для утверждения специального разрешения (допуска) эксплуатанта к использованию электронной системы бортовой документации (EFB):

1. Распорядительный документ авиакомпании о подготовке к переходу на EFB.

Подробнее...

Запрет на перевозку литий-ионных аккумуляторов в пассажирских самолетах

Запрет на перевозку самолетами литий-ионных аккумуляторов Многие новостные сайты в феврале 2016 года опубликовали шокирующую информацию о скором вводе запрета на выполнение перевозки литий-ионных аккумуляторов в багаже на борту воздушных судов.

Электронные СМИ сообщали, что данный запрет исходит от международной организации гражданской авиации (ИКАО) и вступает в силу 1 апреля 2016 года:

Подробнее...

Подтверждение о прочтении документа пилотом в EFB

Подтверждение о прочтении документа пилотом в EFBНекоторые системы дистрибуции электронных документов имеют функцию, позволяющие зафиксировать факт открытия документа в Electronic Flight Bag (EFB). При этом как-бы условно считается, что пилот ознакомился с этим документом и уловил суть его содержания.

Текущая версия программы Flight Document System не имеет такой функциональной возможности. Мы не считаем это недостатком системы, т.к. данная опция, во-первых, никем не была запрошена, во-вторых, ценность такого подтверждения весьма мала. Подтверждение о прочтении того или иного документа может иметь смысл только в случае персонализации всех EFB в авиакомпании, т.е. когда каждый планшет постоянно закреплен за конкретным пилотом.

Подробнее...

Как выбрать Electronic Flight Bag

Эта статья предназначена для того, чтобы помочь эксплуатанту определиться с критериями выбора Electronic Flight Bag (EFB) 1 класса в процедуре замены бумажных карт на электронные в летной кабине (данная статья в первую очередь предназначена для АК, выполняющих полеты по 91 главе федеральных авиационных правил (FAR) США).

Существует четыре ключевых вопроса, требующих проработки: законность, удобство, сложность (преимущества/недостатки), и стоимость.

Подробнее...

Запрет FAA на использование пилотами электронных устройств

Запрет FAA на использование пилотами электронных устройств 14 апреля 2014 года FAA вводит в действие поправку к федеральным авиационным правилам часть 121 (FAR 121), согласно которой членам летного экипажа в рейсовых условиях запрещено использовать персональные электронные устройства или ноутбуки для личного пользования на своих рабочих местах в кабине экипажа во время выполнения полета.

Данная версия правовой нормы, по которой рекомендации FAA соответствуют законодательству, предназначена для подтверждения того, что определенные несущественные действия не осложняют распределение обязанностей в кабине экипажа и не наносят вреда ситуационной осведомленности ввиду отвлечения на выполнение несущественных задач.

Подробнее...

Разрешение EASA на использование электронных устройств в самолетах

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) разрешило для европейских авиакомпаний использовать персональные электронные устройства (PED) на борту воздушных судов на всех этапов полета (руление, взлет, набор высоты, полет на эшелоне, снижение и заход на посадку.

Под персональными электронными устройствами в данном случае подразумеваются: электронные планшеты, смартфоны, электронные книги и MP3-плееры.

Подробнее...

В 2013 году разрешат использовать iPad в самолетах

Если вы хотя бы один раз в жизни путешествовали по воздуху, находясь на борту самолета, вы, наверняка слышали фразу «На время взлета и посадки отключить все электронные устройства». Причем, это относилось в том числе и к планшетам и плеерам.

Некоторые пассажиры не понимают, зачем нужно выключать электронику и, порой, задают вопрос стюардам и стюардессам: «Зачем?». Стюардессы не разбираются в электронике, магнитных полях, диапазонах частот, поэтому они всегда упорно твердят, как их научили на курсах бортпроводников, что таковы правила, и нужно все отключать, т.к. это может быть опасно для самолета.

Подробнее...