Войти

Login to your account

Username
Password *
Remember Me

Заполнение эксплуатационных спецификаций при использовании EFB

Управление летной эксплуатации Росавиации проинформировало эксплуатантов об изменении правил заполнения эксплуатационных спецификаций при использовании электронных полетных планшетов (EFB).

В связи с  выходом Doc10020 и в соответствии с Приложением 1 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки, Форма и Порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям Федеральных авиационных правил», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 246 от 13.08.2015, с 24.04.2017 вводится новая форма  заполнения поля 19 эксплуатационных спецификаций.

В  графе  «Специальные  утверждения  SPECIFIC APPROVALS»  указывается класс электронного полетного планшета (EFB):

– «Портативный / РоrtаЫе»;
– «Bcтpoeнный / lnstalled».

 При наличии на борту обоих классов EFB указывается: «Портативный/Встроенный / Роrtаblе/Instаllеd».

В графе «Замечания REMARKS» указывается запись – «Специально утвержденные оборудование и программные приложения содержатся в РПП / Specifically approved hardware and software аррlications are contained in ОМ».

Замена эксплуатационных спецификаций будет проводиться в Росавиации в рабочем порядке при   любом обращении эксплуатантов, ранее получивших разрешение на использование EFB 1, 2 или 3 классов, а также при внесении любых других изменений в эксплуатационные спецификации (RNAV, PBN, ЕDТО и т.д).

Начальникам (руководителям) МТУ довести информацию до подконтрольных авиакомпаний, использующих электронные носители аэронавигационной информации (ЕFВ) на борту ВС.

О внесении изменений в Методическое пособие «Процесс получения эксплуатантами коммерческой и деловой авиации Российской Федерации эксплуатационного одобрения Росавиации на использование в кабине воздушного судна электронной системы бортовой документации (EFB)», одобренное к использованию письмом заместителя руководителя Росавиации О.Г. Сторчевым от 03.12.2015  N2 4.01-1061, будет сообщено дополнительно.

Оригинальное письмо Росавиации:

Вложения:
ФайлОписаниеРазмер файла:
Скачать этот файл (2017-04-24-operational-specifications-filling-with-efb.pdf)2017-04-24-operational-specifications-filling-with-efb.pdf 771 kB

DOC 10020 - Руководство по электронным полетным планшетам

DOC 10020 - Руководство по электронным полетным планшетамНаконец-то ИКАО издала документ, который многие эксплуатанты ждали с нетерпением - "DOC 10020 - Руководство по электронным полетным планшетам" (английский вариант оригинального названия документа - "Manual of Electronic Flight Bags (EFBs)").

Теперь авиакомпании не нужно использовать американский документ FAA AC 120-76 или европейский EASA AMS 20-25 в качестве инструктивного материала и определения соответствия процедур по EFB (если компания не американская и не европейская). Сейчас можно опираться на документ ИКАО 10020.

В целом, содержание документа похоже на европейский EASA AMC 20-25, но есть и различия. Во-первых, сделана привязка EFB и авиации общего назначения (первоначально в виде постулатов это было приведено в Приложении 6 ИКАО). Во-вторых, при подготовке документа DOC 10020 был использован опыт внедрения и эксплуатации EFB различными авиакомпаниями из разных частей света.

Подробнее...

Администратор EFB

Администратор EFBС появлением Electronic Flight Bag (EFB) и началом эксплуатации этих устройств возникла необходимость управлять EFB и обслуживать EFB. Нужно было определить специалиста, который стал бы заниматься данным фронтом работ.

В результате возникла роль - "Администратор EFB". На основе этой роли во многих авиакомпаниях, внедряющих и использующих Electronic Flight Bag, появилась соответствующая должность "Администратор EFB". В принципе, это не обязательно - создавать отдельно должность администратора EFB, достаточно, чтобы в компании был определен специалист, выполняющий функции администратора EFB, и эти обязанности должны быть прописаны в его должностной инструкции.

Подробнее...

Требования IOSA для Electronic Flight Bag

Требования IOSA для Electronic Flight BagПрограмма аудита эксплуатационной безопасности ИАТА (IOSA - IATA Operational Safety Audit) является международно признанной, и принята, как система оценки качества и оперативного управления авиакомпании. Все члены ИАТА зарегистрированы в программе IOSA и должны соответствовать ей для поддержания членства в ИАТА.

Авиакомпании, успешно прошедшие аудит IOSA, вносят в реестр операторов IOSA. Сертификат IOSA представляет собой своего рода «пропуск» в международные альянсы крупнейших авиакомпаний мира. Признание безопасности работы на международном уровне гарантирует более высокий статус авиакомпании, как на внутреннем рынке, так и на рынке международных авиаперевозок.

Подробнее...

Процесс выдачи эксплуатационного одобрения для EFB

Приказ FAA 8900.1, Том 4 «Разрешение на эксплуатацию бортового оборудования», Раздел 15 «Разрешение на использование Электронной системы бортовой документации (EFB)», Часть 1 «Процесс выдачи эксплуатационного одобрения EFB»

В данном приказе содержатся: нормативная документация и конкретные указания и процедуры для уполномоченных инспекторов по производству полетов (POI), необходимые при рассмотрении запроса эксплуатанта на получение разрешения на эксплуатацию EFB.

Подробнее...

Tехнические требования к аппаратному обеспечению EFB

Tехнические требования к аппаратному обеспечению EFB

Конфигурация основных элементов оборудования, таких как материнские платы, процессоры, электронные диски, видео карты, жесткие диски, источники питания и соединения (модемы, беспроводные системы и т.д.), должна соответствующим образом контролироваться.

При любом изменении этих элементов требуется проведение повторной проверки системы EFB на соответствие планируемым функциям и требованиям надежности, а также на отсутствие создания помех работе экипажа во время полета.

Подробнее...