• Flight Document System

      Система дистрибуции бортовой документации АК «Flight Document System» (сокращенно - FDS) предназначена для...

    • Хронология документа AC120-76

      Документ AC120-76 является основным документом в США (и в некоторых других странах) по внедрению...

    • Одобрение iPad от FAA

      Дата: 13.05.2011 Тема: Apple iPad и прочие подходящие планшетные компьютеры, такие как Electronic Flight Bags (EFB). ...

    • FlightPlan

      FlightPlan - приложение для EFB (iPad) для работы с планами полетов (FPL). Сейчас, когда технический...

    • Внедрение EFB в авиакомпании

      Пилоты современных ВС имеют дело с огромным количеством разнообразных документов. Традиционно все...

Войти

Login to your account

Username
Password *
Remember Me

Разрешение EASA на использование электронных устройств в самолетах

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) разрешило для европейских авиакомпаний использовать персональные электронные устройства (PED) на борту воздушных судов на всех этапов полета (руление, взлет, набор высоты, полет на эшелоне, снижение и заход на посадку.

Под персональными электронными устройствами в данном случае подразумеваются: электронные планшеты, смартфоны, электронные книги и MP3-плееры.

До настоящего момента всегда были ограничения по использованию персональных электронных устройств. Эти ограничения лимитируют, КАКИЕ устройства можно использовать и КОГДА можно использовать. EASA уже много лет работает в направлении выдачи разрешений для авиакомпаний на использование этих устройств, аналогичных другим видам транспорта, например, в поездам.

По соображениям безопасности, EASA описывает ряд условий или ограничений для использования таких устройств на борту воздушного судна, эксплуатируемого европейскими авиакомпаниями. Однако каждая авиакомпания может самостоятельно решить, следует ли разрешить использование электронных устройств в полете или нет, а также определить, когда это использование может быть реализовано.

Другими словами, правила авиакомпаний могут быть более строгими, чем инструктивный материал EASA. Что еще более важно, экипаж ВС может в любое время потребовать выключение всех устройств, и пассажиры должны безропотно этому подчиниться, т.к. обеспечение безопасности полетов является самой главной обязанностью каждого человека на борту воздушного судна.

Все электронные устройства должны быть переведены в режим "Полет" или "Режим полета" и все передачи (Wi-Fi, 3G, 4G, Blue Tooth и другие) должны быть отключены.

Разрешить или не разрешить использование электронных устройств в самолетах передано на усмотрение каждой авиакомпании, которые могут, используя данное директивное письмо EASA, изменить свою политику в области БП. Только обязательно после этого каждая авиакомпания должна проинформировать авиационные власти свой страны.

"Это является важным шагом в процессе расширения свободы использования личных электронных устройств на борту самолета без компромиссов в безопасности".

Патрик Ки, исполнительный директор EASA.

Скачать документ:

Вложения:
ФайлОписаниеРазмер файла:
Скачать этот файл (Explanatory note to ED Decision 2013-028-R.pdf)Explanatory note to ED Decision 2013-028-R.pdfДирективное письмо EASA199 kB

Связанные материалы: